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84農業網 時間：2018-09-28 作者：佚名 來源：中國交通新聞網
初秋的一抹夕陽，映照在黑龍江省綏化市青岡縣興華鎮雙興村的千畝萬壽菊上，橘紅色的花朵絢麗多姿。去年修好的通村公路離田間不到40米，鮮花可以直接送到收購點。
“過去路不好，要用大馬力的四輪車往收購點送，一趟運費150元，今年路好走了，僅需50元，一個采摘季運費能節省5萬至8萬元。”正在田間忙碌著的雙興村黨總支書記王金才臉上洋溢著笑容。
近年來，黑龍江省交通運輸廳把交通扶貧作為工作重點全力推進，一條條新路在龍江大地上鋪開，成為脫貧致富的新起點。今年上半年，黑龍江省交通扶貧完成投資6.1億元，續建和新開工普通國省道1073公里、農村公路931公里、危橋改造24座，8個縣級客運站、16個農村客運綜合服務站正在建設。
覆蓋范圍更廣扶貧領域更細
做好頂層設計，畫好路線圖。黑龍江省交通運輸廳在制定交通扶貧規劃時，將木蘭、巴彥等6個不在交通運輸部扶貧范圍內的省級貧困縣一并納入規劃，形成國家級、省級扶貧“35+6”的總體格局，交通扶貧工作覆蓋41個縣（市、區）。
按照工作目標，黑龍江省“十三五”交通扶貧規劃總投資352億元，重點完成5個方面的建設任務。實施國省干線公路外通內聯工程，改造普通國省道2148公里，構建內聯外通的脫貧攻堅“康莊大道”。實施農村公路通村暢鄉工程，實施通暢工程7540公里，打造“幸福小康路”。實施“交通+特色產業”扶貧工程，建設資源路、旅游路、產業路1020公里，支撐貧困地區發展“特色致富路”。實施農村公路安全能力提升工程，改造農村公路危橋1600座。實施運輸場站改造完善工程，支持貧困地區新建、改造38個縣級客運站和117個鄉鎮客運綜合服務站，解決百姓出行“乘車難”問題。
“到2020年，縣城通二級及以上公路，鄉鎮、建制村和超過70%的撤并建制村通硬化路，28個國家和省級貧困縣常住戶籍人口300人以上的自然村通硬化路，建制村通客車率達到100%。”黑龍江省交通運輸廳廳長于飛介紹，屆時，黑龍江省將形成對外銜接暢通、廣泛覆蓋鄉鎮和村莊的干線公路網、農村公路網、客運服務網和農村物流網，為全面建成小康社會提供有力支撐。
發達路網引來“金鳳凰”
在青岡縣，金達麻業有限公司絡筒包裝車間，“FX505”亞麻細紗機轟轟作響，全力開動。“公司5月實現全面達產，目前銷售訂單已排到年底。”該公司總經理李超告訴記者，漢麻紗的原材料主要來自青岡的3家打麻場，因為需求量大，運輸環節對于收集麻料至關重要。“正是有了改建后的鄉間公路，運輸車輛才可以去到更多農村。”李超說。
四通八達的交通運輸網絡為青岡贏得了更多的關注。2017年，由北京糧食集團有限責任公司投資的京糧龍江生物工程有限公司在青岡至楨祥二級公路正式落地。“公司投資13億元建設了100萬噸玉米綜合深加工及配套自備電站項目，正是看中了這里內聯外通的交通。”京糧龍江生物工程有限公司總經理崇明勝說。
據悉，青楨公路聯通了沿線7個鄉鎮和18個建制村，農民可以順暢地將糧食賣給公司。崇明勝給記者算了一筆賬：路修好后，農民在賣糧上既節省時間又節省運費，每公斤能多掙4分錢，一噸就是40元。百萬噸玉米就能給農民多帶來3000萬元到4000萬元的利潤。
“目前，青岡縣165個建制村道路通暢率、客運班車通達率均已達到100%。”青岡縣副縣長董立濤介紹，今年青岡縣計劃建設農村公路約549公里，其中貧困村公路約145公里，進一步助力鄉村產業扶貧。
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