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84農業網 時間：2019-01-01 作者：佚名 來源：貴州日報
我省農村“組組通”公路建設三年大決戰啟動一年多以來,各地各部門提前謀劃,穩步推進,強力攻堅,打通脫貧攻堅“最后一公里”,在貴州大地掀起了一場轟轟烈烈的通組公路建設熱潮。截至12月21日,全省2018年農村“組組通”硬化路項目已開工5.55萬公里,完成路基5.37萬公里,完成路面5.2萬公里,完成投資317.1億元,總體形象進度為98.25%。
一年來,各地各有關部門加大工作協調力度,主動為“組組通”建設開辟“綠色通道”,壓縮前期工作時限,積極參與農村“組組通”公路建設,全省形成了“省級指導、市州統籌、縣區主責、鄉鎮實施、村民參與、多方協作、各方監督”,以及“交通修路、林業栽樹、水利修溝”的全省“一盤棋”攻堅決戰合力。
為了使“組組通”建設有充足的資金保障,我省在省級層面高度重視發揮地方金融貸款支持脫貧攻堅作用,省財政廳與省交通運輸廳按照充分發揮地方金融貸款支持脫貧攻堅作用思路,協調貴州銀行、貴陽銀行貸款支持農村“組組通”公路建設,落實各縣(市、區)授信、放款工作。
為確保農村“組組通”公路建設健康有序推進,我省加大項目監管力度。我省率先在全國建成使用農村“組組通”硬化路監管平臺,以著力破解通組硬化路建設過程中的監管盲區和難題。目前,平臺已實現全省8.08萬公里農村“組組通”硬化路項目全覆蓋。通過該平臺,省、市(州)、縣三級交通運輸局工程技術人員已累計上線4.03萬次,累計督查項目1180個共3956公里,發現路面厚度、排水設施、切縫灌溉等問題3376個,已整改3308個,整改率為98%。
一年來,省委、省政府集中大量人力、物力、財力建設通組公路,其建設規模之大、資金投入量之多、實施力度之強,在貴州歷史上前所未有。
正由于這是一項前所未有的民生工程,各地在把握政策或實施過程中出現不少問題。比如,一些地方由交通運輸局擔任業主,從而導致程序不嚴等。
針對出現的問題,省交通運輸廳表示,通組公路建設主要是解決“剛需型”問題,必須嚴格遵守“五個不能納入”的原則。要按照“工程總承包、不準轉包、可勞務分包”要求,通過公開招標選擇有資質的施工單位“整鄉推進”,杜絕由交通運輸局擔任項目業主。同時,要求各地進一步精準核查建設規模,規范建設程序與資金管理,建立上下聯動、督查調度、示范引領的機制體系。還要求各地強化資金統籌,加強資金安全監管,防止扶貧資金被侵占挪用。
目前,六盤水市、黔南州、貴安新區和59個縣(市、區)已實現30戶以上村民組100%通硬化路。全省農村“組組通”沿線受益的建檔立卡貧困群眾達180余萬人,助推農村產業發展500余萬畝、鄉村旅游村寨突破3500個；帶動群眾增收81.2億元,其中帶動貧困群眾增收27.1億元。年底,全省可實現除畢節市外,其他市(州)30戶以上村民組100%通硬化路。（劉小明）
相關標簽：貴州農業新聞
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